Karadeniz hattı Türkiye ihracatının stratejik damarına dönüştü

 Şirket, yıllık 50 bin araçlık kapasitesiyle hem Türkiye’nin otomotiv ihracatına hem de transit araç taşımacılığına doğrudan katkı sağlıyor.

Karadeniz limanlarından yürütülen araç taşımacılığı, Türkiye’nin ihracat gücünü artıran ve bölgesel ticareti hızlandıran önemli bir lojistik köprü haline geldi. 95 metre uzunluğundaki sancak rampalı gemi, geniş rampası ve yüksek manevra kabiliyeti sayesinde limanlarda hızlı ve güvenli yükleme-boşaltma operasyonlarıyla dikkat çekiyor.

“İhracatın nabzını tutan stratejik katkı”

Cenk Shipping Group Yönetim Kurulu Başkanı Attila Yener, Karadeniz hattında 17 yıldır kesintisiz seferler düzenlediklerini belirterek şunları söyledi:

“Her yıl on binlerce aracın güvenli şekilde taşınması, yalnızca bir lojistik faaliyet değil; aynı zamanda ihracatın nabzını tutan stratejik bir katkıdır. Bu operasyonlar, Türkiye ekonomisinin dinamizmine doğrudan güç katıyor.”

Yener, Karadeniz hattındaki düzenli seferlerin bölgesel ticaretin sürekliliğini sağladığını vurgulayarak, “Karadeniz artık Türkiye’nin ekonomik damarlarından biri haline geldi.” dedi.

Orta Asya’ya uzanan lojistik ağ

Cenk Shipping’in taşımacılık faaliyetleri yalnızca denizle sınırlı kalmıyor. Şirket, Gürcistan hattı üzerinden taşınan Uzakdoğu menşeili transit araçları ve Türkiye’nin ihracat otomotiv ürünlerini, karayolu entegrasyonu sayesinde Tiflis, Bakü, Almatı ve Astana’ya kadar ulaştırıyor.

Yener, bu yapının Türkiye’nin ihracat vizyonuna hizmet ettiğini vurgulayarak,

“Deniz taşımacılığı bizim için sadece bir başlangıç noktası. Karayolu bağlantılarıyla Orta Asya’ya kadar uzanan güçlü bir lojistik ağ kurduk. Bu, Türkiye’nin küresel rekabet gücünü artıran stratejik bir adım.” ifadelerini kullandı.

Cenk Shipping Group, 17 yıldır sürdürdüğü bu faaliyetlerle hem Türkiye’nin otomotiv taşımacılığına yön veriyor hem de bölgesel ticarette güvenli, sürdürülebilir ve entegre bir lojistik modelin öncüsü olmayı sürdürüyor.