Üsküdar Üniversitesi İş Sağlığı ve Güvenliği Bölümü Öğretim Görevlisi ve Yol-Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, otoyolların yalnızca motorlu araçlara açık, yüksek hızda ve kontrollü trafik akışının sağlandığı yollar olduğunu hatırlatarak giriş ve çıkışların sınırlı tutulmasının güvenlik açısından büyük önem taşıdığını söyledi.

Otoyola Katılımda Hızlanma Şeridi Kritik

Sürücülerin otoyola katılırken hızlanma şeritlerini doğru kullanması gerektiğini vurgulayan Şener, bu şeritlerde trafiğin akış hızına ulaşana kadar ilerlenmesi gerektiğini belirtti. Aynaların kontrol edilmesi, sinyal verilmesi ve uygun anda şeride geçilmesinin güvenli sürüş için hayati önem taşıdığını ifade etti.

Otoyoldan çıkışlarda kullanılan yavaşlama şeritlerinin de kazaları önlemek açısından kritik olduğuna dikkat çeken Şener, birçok sürücünün son ana kadar ana şeritte ilerleyip ani şekilde çıkış yapmaya çalıştığını söyledi. Bu davranışın arkadan gelen araçlarla çarpışma riskini ciddi şekilde artırdığına işaret etti.

Yüksek Hız Hata Payını Büyütüyor

Yüksek hızın kazaların etkisini artırdığına dikkat çeken Şener, saatte 140 kilometre hızla giden bir aracın saniyede yaklaşık 38 metre yol aldığını hatırlattı. Bu nedenle sürücülerin yalnızca önlerini değil, aynalar aracılığıyla arkadan gelen trafiği de sürekli kontrol etmeleri gerektiğini belirtti.

Güvenli sürüş için araçlar arasında en az 6 saniyelik takip mesafesi bırakılması gerektiğini vurgulayan Şener, otoyollarda en sağ şeridin sürekli sürüş için kullanılması, diğer şeritlerin ise sollama amacıyla değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Otoyollarda “Monotonluk” Tehlikesi

Uzun süreli otoyol sürüşlerinin sürücülerde dikkat dağınıklığı ve uyku hali oluşturabileceğini belirten Şener, monotonluğun ciddi bir risk faktörü olduğunu ifade etti. Sürücülerin uykululuk, dikkatsizlik ve ani şerit değişimlerinden kaçınmaları gerektiğini dile getirdi.

Gişe Alanlarında Sürücü Hataları Kazalara Yol Açıyor

Paralı otoyol ve köprü gişelerinde yaşanan kazaların büyük bölümünün sürücü hatalarından kaynaklandığını belirten Şener, iki aracın aynı gişeye yönelmesi, son anda gişe değiştirilmesi veya yanlış gişeye girildikten sonra geri manevra yapılmasının ciddi risk oluşturduğunu söyledi.

Gişe alanlarına yaklaşırken hızın mutlaka düşürülmesi gerektiğini vurgulayan Şener, bu bölgelerde hız limitinin genellikle 30 kilometre/saat civarında olduğunu hatırlattı. Sürücülerin gişeye girmeden önce hangi şeridi kullanacaklarına karar vermeleri ve son anda şerit değiştirmemeleri gerektiğini belirtti.

Şener ayrıca gişeden çıktıktan sonra ani hızlanmanın da tehlike oluşturabileceğini belirterek sürücülerin çevredeki araçları gözlemleyerek ve trafik işaretlerine uyarak sürüşlerine devam etmeleri gerektiğini söyledi.

Bayram tatili öncesinde yola çıkacak sürücülere çağrıda bulunan uzmanlar, güvenli sürüş kurallarına uyulmasının hem kazaların önüne geçeceğini hem de yolculukların daha güvenli ve huzurlu geçmesini sağlayacağını vurguluyor.